Ce nouvel avion de passagers n'a pas de sièges moyens

Photo gracieuseté d'Embraer

Entre bagages perdus et départs retardés, nourriture fade et bébés en pleurs, il y a une longue liste de choses à redouter de voler. Cependant, le constructeur brésilien Embraer a décidé de résoudre l'un de ces problèmes majeurs des compagnies aériennes: les sièges intermédiaires. Le nouvel avion E190-E2, qui peut accueillir 150 passagers, se présente sous un format deux par deux, ce qui signifie qu'il n'y a pas de siège central (lire: plus d'espace pour les jambes et pour le rangement des bagages). Surnommé le Profit Hunter, il est actuellement utilisé par la filiale régionale de Scandinavian Airlines, Wideroe, bien que la société espère attirer des compagnies aériennes à la recherche de nouvelles flottes.

«L'objectif est de préserver l'espace personnel des passagers», a déclaré Rodrigo Silva e Souza, vice-président du marketing chez Embraer Commercial Aviation, à CNN Travel . Les bacs à bagages supérieurs bénéficient également d'une mise à niveau avec 40% d'espace supplémentaire pour accueillir de plus grands bagages à main. Ces dernières, ainsi que les grandes fenêtres, sont conçues pour donner l'impression d'être sur un avion plus gros. En outre, il s'agit de l'avion monocouloir le plus économe en carburant du marché, avec moins d'émissions, selon Embraer.

Et si cela ne suffisait pas à attirer votre attention, peut-être que le travail de peinture qui fait tourner la tête, mettant en valeur un visage de requin avec des mâchoires menaçantes, fera l'affaire. Mais ce n’est pas la première fois que Embraer fait quelque chose de sauvage - au sens propre comme au figuré. Son avion E195-E2 est orné d’un visage d’aigle et son E190-E2 est orné d’un tigre féroce. En ce qui concerne les sièges intermédiaires, il n’ya rien d’effrayant à cela.

Photo gracieuseté d'Embraer

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